|
Модели BMW » E12 » E21 » E23 » E24 » E28
|
|
|
Модели в кузове E12 стали приемниками очень успешных седанов 2000 серии, таких как 2000tilux и 2000tii, которые спасли концерн BMW от банкротства в 1961-1962 годах. Начиная с E12, новые модели стали обозначать числом, состоящим из 3 цифр. Первая цифра обозначает серию ("третья", "пятая", "седьмая" и т.д.), а две другие - за некоторыми исключениями - объем мотора. Таким образом кузов E12 положил начало "сериям" BMW и пятой серии в частности, и такой способ обозначения моделей сохранился до настоящего времени. "Пятая" серия заняла промежуточное положение между небольшими спортивными седанами серии 1602-2002 и большими представительскими седанами серии 2500/3.0... [Далее]
[Подробное описание модели]
[Технические характеристики]
[Комплектация]
[Фотогалерея]
|
|
|
|
Модели с индексом E21, производство которых началось в июле 1975 года, положили начало третьей серии BMW. Выбор кузовов был небольшой - заводом серийно выпускалось только двухдверное купе, а с 1977 года стал доступен кабриолет от ателье Baur. Линейку моделей открыли машины с индексами 316, 318, 320 и 320i. Первые три оснащались четырехцилиндровыми двигателями M10 разного объёма с карбюраторами "Solex", а модель 320i - тем же M10, но с системой распределённого механического впрыска Bosch K-Jetronic (что собственно и обозначала буква "i")... [Далее]
[Подробное описание модели]
[Технические характеристики]
[Комплектация]
[Фотогалерея]
|
|
|
|
Модели с индексом кузова Е23 стали первыми BMW "седьмой" серии и продолжили идеологию представительского класса, начатого моделями 3.0L-3.3L в кузове Е3. Конкуренция в представительском классе в те годы сводилась к соперничеству с Mercedes-Benz S-класса в кузове W116. Дебютировав с тремя моделями BMW 7-й серии (728, 730 и 733i) в мае 1977 года баварцы были обречены на успех. Высокий уровень комфорта, плавность хода и одновременно хорошая управляемость стали дополнительными козырями в колоде BMW в игре с Mercedes-Benz... [Далее]
[Подробное описание модели]
[Технические характеристики]
[Комплектация]
[Фотогалерея]
|
|
|
|
Премьера BMW 6-й серии с заводским индексом Е24 состоялась на Женевском международном автосалоне в марте 1976 года. Кузов Е24 пришел на смену классическому купе BMW 3.0CS/i и положил начало новому классу в модельной гамме BMW - бизнес-купе. Ходовую часть 6-й серии спроектировали на базе 5-й серии, чтобы придать машине спортивности; но при этом всё, что касается комфорта и безопасности, было наравне с "семерками" в кузове E23. До момента прекращения производства в 1989 году BMW 6-й серии считался лучшим среди автомобилей с кузовом купе по части комфорта на задних сиденьях... [Далее]
[Подробное описание модели]
[Технические характеристики]
[Комплектация]
[Фотогалерея]
|
|
|
|
Второе поколение BMW пятой серии с индексом кузова E28 было представлено в январе 1981 года в Мюнхене. "Пятёрка" первого поколения в кузове E12 имела потрясающий успех у покупателей во всём мире, поэтому руководство BMW AG не решилось радикально менять облик машины. Лобовое стекло, крыша, двери к примеру практически без изменений перекочевали на E28 с E12. Основные стилистические изменения коснулись задней части машины - она была визуально приподнята благодаря более высокой линии задних крыльев и крышки багажника. Была изменена и передняя часть - капот теперь не накрывал передние крылья, как это было у E12... [Далее]
[Подробное описание модели]
[Технические характеристики]
[Комплектация]
[Фотогалерея]
|
|
|
|
|
|
